El motociclismo es una disciplina muy emocionante, que para muchos se ha convertido en un estilo de vida. Una de las modalidades que genera más adrenalina en las pistas es el enduro, porque debes vencer una gran cantidad de obstáculos.
Para practicarlo requieres una gran resistencia física, habilidad al manejar la moto y destreza para vencer las dificultades en la pista. Las motos de enduro suelen ser muy robustas y se deben matricular, por lo que puedes circular con estas por las vías públicas.
Las personas que no conocen muy bien esta modalidad suelen confundirla con el cross, aunque en este último lo más importante es la velocidad. Para que conozcas un poco más del enduro, la moto que requieres y aprendas a diferenciarla del cross, he preparado esta revisión.
¿Qué es enduro?
Esta es una disciplina del motociclismo que se puede realizar tanto en interiores como en el campo abierto y en la que se deben vencer diversos obstáculos. Las carreras de enduro son tipo rally y se organizan en distintas etapas que se cubren en un tiempo determinado.
También se incluyen pruebas cortas de velocidad y destreza que son cronometradas, por lo que se deben realizar en el menor tiempo posible. Para definir un ganador en estas competencias se toma en cuenta que el piloto haya terminado todas las etapas en el tiempo establecido y los tiempos que son cronometrados en las pruebas cortas.
La palabra enduro viene de un vocablo del francés antiguo (endurer) que significa resistir y tiene que ver con la fortaleza que se debe tener durante la carrera. Es una disciplina con distintas categorías que van desde los 10 hasta los 60 años de edad.
La categoría infantil es para niños desde los 10 hasta los 16 años y se utilizan motocicletas desde los 85 a 125 cc. Luego, hay distintas categorías Junior a partir de los 16 años con motocicletas hasta de 450 cc, las Senior y Master con máquinas de 2T y 4T y una categoría femenina.
Las distintas modalidades de Enduro se definen con base al sitio donde se llevan a cabo las carreras y el grado de dificultad de las mismas. Estas son:
Enduro outdoor
Se realiza a campo abierto y consiste en un recorrido que se marca por la organización del evento, empezando y terminando en el mismo punto. Además, de forma intermedia se incluyen pruebas cronometradas, que suelen ser tres.
También se hacen controles de paso para que los pilotos sigan la ruta marcada y controles horarios. Según la categoría y los kilómetros recorridos, se dan de tres a cuatro vueltas en el circuito y la motocicleta utilizada debe estar homologada y matriculada.
Enduro indoor
Se realiza en espacios interiores que tienen una pista que ha sido diseñada con elementos artificiales o naturales. En estos se colocan diversos obstáculos que debe vencer el piloto como pasos de agua, troncos o piedras en el camino.
En esta modalidad todos los pilotos participantes deben salir juntos, y realizar el circuito con obstáculos así como pruebas cronometradas. Una variante es el Superenduro, donde hay tramos que tienen una mayor dificultad en un espacio bastante limitado.
Enduro extremo
En este caso las dificultades en los recorridos son mucho mayores, por lo que las exigencias tanto para la motocicleta como el piloto, son muy altas. Se pueden encontrar en el camino, pasos que llegan a ser muy complicados y no hay pruebas cronometradas.
También se ha vuelto muy popular el Hard Enduro, donde se realizan distintas pruebas individuales y gana el primer piloto que alcance la meta. En este hay un recorrido selectivo con obstáculos complejos, por lo que se considera la forma más dura y extrema de la disciplina.
¿Por dónde se puede circular con una moto de enduro?
Las motocicletas para practicar enduro deben estar homologadas para este deporte y se deben matricular para circular por las vías públicas. Con estas motos puedes circular tanto por rutas urbanas como interurbanas así como por caminos de tierra.
Igualmente, está permitido que una moto de enduro matriculada circule por campos y vías rurales con un ancho mayor a dos metros. No pueden hacerlo a campo traviesa en terrenos naturales ni en dunas, corrientes naturales de agua, cortafuegos o vías pecuarias.
Solo se puede atravesar estas zonas si forman parte de una vía que los atraviesa, pero nunca si no hay caminos trazados. Recuerda que tu moto de enduro debe contar con un seguro de Responsabilidad Civil Obligatoria y conviene agregar otros aspectos como seguro del conductor y asistencia en viaje.
¿Con qué moto empezar enduro?
Cuando comienzas en el enduro debes aprender a controlar la motocicleta para moverte con rapidez y destreza así como superar los obstáculos. Muchos expertos recomiendan iniciarse con una motocicleta de 125 cc y cuatro tiempos, porque será mucho más sencillo lidiar con esta en la ruta.
Este tipo de moto es excelente para las subidas fuertes y te permite aprender las técnicas básicas de forma más sencilla. Luego se puede pasar a una de 125 cc de dos tiempos que son mucho más rápidas, tienen una excelente relación peso/potencia y aprenderás a aprovechar mejor el motor.
A medida que vayas adquiriendo experiencia, puedes ir aumentando la cilindrada y el tipo de motor dependerá de tus habilidades y preferencias. Las de dos tiempos suelen brindar una mayor potencia del motor, mientras que las de cuatro tiempos soportan mayores cilindradas.
Cualquiera sea la moto con la que te inicies en el enduro, lo importante es que hagas un buen mantenimiento y aprendas a conocerla. Para tenerla siempre al día, te recomiendo Quadest, donde encontrarás todos los accesorios y recambios que requieres.
¿Cuáles son las mejores botas para el enduro?
Las botas deben brindar seguridad y comodidad al piloto durante su recorrido, por esto deben tener ciertas características especiales. Es recomendable que ofrezcan buena protección particularmente en los dedos y tobillos, para minimizar lesiones por aplastamiento.
Las mismas deben ser altas y fabricadas con materiales resistentes, flexibles y que ofrezcan una buena transpirabilidad. La suela debe ser fuerte y contar con un buen sistema de ajuste, que permita que todas las protecciones se mantengan en su sitio.
Al momento de elegir la talla, conviene que te queden holgadas y probarlas con los calcetines que vas a utilizar. También que dejen espacio suficiente entre la pantorrilla y la caña si utilizas un mono que va por dentro de la bota.
Diferencia entre enduro y cross
Algunas personas que no conocen bien estas disciplinas, tienden a confundir el enduro con el cross, pero hay diferencias importantes entre ambos. Una de las más resaltantes es que el cross siempre se practica en circuitos cerrados, donde hay saltos y curvas peraltadas.
Por su parte, el enduro tiene modalidades tanto indoor como a campo abierto y en estas se deben superar obstáculos en la ruta. Otra diferencia es el tipo de motocicleta que se utiliza, ya que la de motocross solo está autorizada para circular en los circuitos cerrados y las de enduro se matriculan y pueden ir por vías públicas.
Por otra parte, en el enduro necesitas una máquina que sea resistente y tenga la fuerza necesaria para superar obstáculos, mientras que las motos de cross necesitan más potencia. Así, que las motos de cross suelen ser mucho más liviana, porque se requiere adquirir una mayor velocidad en la pista.
En cuanto al motor, una moto de enduro necesita que la respuesta sea progresiva porque se pilotea de forma más lenta para vencer los obstáculos en la pista. Para el cross se necesita alcanzar la mayor velocidad en menor tiempo, a fin de tener la potencia necesaria para realizar los saltos.
En cuanto a la forma de competición, en el cross todos los pilotos salen de forma lineal y gana el primero en llegar a la meta. Se requiere adquirir mucha velocidad y tener destreza para vencer las dificultades que se presentan en el circuito y pueden llevar a accidentes.
Por su parte, en el enduro los pilotos salen de forma individual o en pequeños grupos y deben cubrir cada etapa en un tiempo establecido. Además, se realizan pruebas cronometradas de forma intermedia y gana el piloto que haya completado todas las etapas en los tiempos establecidos y haya acumulado un menor tiempo en el cronómetro.
